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小泰???發(fā)布時間：2019-12-02 16:32:20
與往年一樣，DHL、Fedex、UPS在今年均在不同時間點，宣布在2020年使用新的物流費率。新的費率對比當前費率都有不同程度的上漲，其中DHL上調幅度最大，為5.9個百分點。作為國際快遞行業(yè)的標桿，三大國際快遞公司動作，勢必會影響到其他國際快遞公司。
除此之外，2020年7月起，美國郵政終端費將自主定價，根據該協議，“郵件和包裹的大批量進口商將被允許開始征收自行申報的運費，用于分銷外國郵件。”，這次針對中國出口的行為，顯然是成功了。以郵政產品為主的跨境電商賣家，也將面臨大幅的物流成本上漲
跨境物流成本節(jié)節(jié)攀高，背后的原因有哪些?
近些年，隨著跨境電商的火爆，跨境物流成本也節(jié)節(jié)攀高。曾經運價低廉的郵政小包，隨著運價的不斷調整，價格優(yōu)勢不斷喪失。以效率和優(yōu)質服務為核心的商業(yè)快遞，運費更是上了一個新臺階，物流成本節(jié)節(jié)攀高的背后，是由哪些原因造成的呢?
1、物流成本的原因
物流成本的提高，離不開物流雨承運商物流成本的提升，主要包括人力成本、設備成本、運輸工具成本、系統維護成本等。這些成本的提升，會迫使快遞公司提升物流成本。
2、物流服務的提升
對于物流服務，大家可能感受并不太明顯。因為該排倉時還是會排倉，該貨物延期貨物還是會延期。物流服務的提升，主要體現在為滿足跨境電商包裹數量的提升，而增加的運力上。當物流服務上升的速度不斷超過跨境電商包裹的提升，大家對于物流服務質量就能明顯感覺到了。
3、貿易戰(zhàn)的影響
在去年3年(2018年)，以美國單方開啟的貿易戰(zhàn)開始了，同年5月份，中國郵政小包上調運費，同年12月份中國郵政再次上調運費。并且在今年年底，明年年初，郵政小包將有大幅上調運價的可能。
中國郵政小包費率的不斷調整，比DHL、Fedex、UPS更加頻繁，幅度更大。其背后的原因，就是美國政府企圖限制中國商品進口，提高中國進口商品的進口成本，降低中國商品的競爭力。
以美國單方面開啟的貿易戰(zhàn)，使得從中國到美國的貨物，面臨非常嚴格的海關檢查，被查的幾率大大提升，也在側面提高了賣家的整體物流成本。
跨境電商賣家如何應對?
1、關注物流信息，做好準備
每年到了年底，大批物流承運商都會發(fā)布上調物流費率的信息，除貿易戰(zhàn)這個特殊因素外，一般DHL、Fedex、UPS、郵政小包、國際EMS等，都會在12月到次年的3月份調整資費。
在這段時間，賣家多注意物流相關信息，如果調整的服務較大，賣家會有一段時間調整物流方案，降低物流承運商上調物流費率造成的影響。
2、多元化物流渠道，降低成本
以控制物流成本為主，以降低物流成本為目的，選擇多元化物流渠道。不同的物流渠道，優(yōu)勢各不相同，例如美國專線到美國，2千克以內比掛號小包更有優(yōu)勢，通過多元化組合使用，到達降低物流成本的目的。
3、使用海外倉/FBA
在資金實力允許的情況下，使用海外倉/FBA，以海運備貨為主，規(guī)避物流成本上漲的風險。
4、與多家貨代公司合作，使用優(yōu)質物流
挑選幾個在不同物流渠道、物流方式有優(yōu)勢的貨代公司，利用它們的物流優(yōu)勢，達到降低物流成本的目的。
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