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波音公司推出新的737 MAX作為接地拖拽

小泰???發(fā)布時間:2019-11-25 17:01:37

  波音公司在周五發(fā)布了最新版本的737 MAX,盡管在兩次致命的墜機后,這架飛機仍在全球停飛。

波音公司

  在波音公司位于華盛頓倫頓的工廠舉行的公司儀式上,官方公布了737 MAX 10,并公布了一張印有波音標志的白色和藍色飛機的照片。
 

  自3月份以來,在兩起致命撞車導(dǎo)致346人死亡后,麥克斯號就被停飛了。
 

  波音公司減少了新飛機的交付,并削減了生產(chǎn)水平,因為該公司正努力讓監(jiān)管機構(gòu)相信,最大客機是安全的。
 

  該公司本周早些時候在迪拜的一次航空展上宣布了新的訂單,但分析師警告稱,在監(jiān)管機構(gòu)批準MAX恢復(fù)服務(wù)之前,該公司的前景仍將黯淡。
 

  最大的10,比早期版本,將包含一個升級版本的飛行處理系統(tǒng),已被視為一個關(guān)鍵因素在兩次墜機。
 

  調(diào)整了機動特性增強系統(tǒng)(MCAS)的機構(gòu),使飛行員得到更多的控制。但包括聯(lián)邦航空管理局在內(nèi)的監(jiān)管機構(gòu)尚未批準這些改革。
 

  波音本月早些時候表示,希望在今年年底前獲得監(jiān)管機構(gòu)的批準,但將恢復(fù)商業(yè)航班的預(yù)計推遲至1月份,以便進行飛行員培訓(xùn)。
 

  最大的10號有230個座位,比獅子航空和埃塞俄比亞航空公司在不幸的航班中墜毀的版本多出20個座位。
 

  周五早些時候,波音公司宣布,公司高級副總裁安妮·圖盧茲(AnneToulouse)將于明年退休。
 

  圖盧茲提到了公司的困境。
 

  她在一份聲明中說:“在過去的一年里,波音公司的所有員工都很消耗精力,而且非常困難--盡管這與受到最大事故影響的家庭的經(jīng)歷相去甚遠。”
 

  “在我們展望未來的過程中,我相信吸取的艱難教訓(xùn)將使波音變得更好,我們將履行我們的重要承諾。在我們進入下一階段時,我最好將這一角色移交給具有新視角的人,從而做出艱難的退休決定。”


(泰嘉物流編譯)

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