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歐洲又起風波，跨境電商使用歐洲海外倉還安全嗎？

liangs???發(fā)布時間：2018-09-21 14:55:04

　　今年的歐洲電商市場，不管是對跨境電商還是物流商來說都是個是非之地，從年初的各種VAT風波讓賣家面臨高額罰金、封號、扣關(guān)，而且海外倉也不能幸免，在德國、英國的很多海外倉也接連出事，多個德國海外倉被封，今年英國在4月1號也要求所有海外倉全部備案，據(jù)說，今年德國對海外倉的第二波稽查又開始了。

　　海外倉雖然有其獨特的優(yōu)勢，但是風險也很大，很容易因為產(chǎn)品問題、稅務問題等問題而導致被查、封倉，這對賣家和海外倉提供商來說都是巨大的風險。在歐洲當前嚴峻的形式下，賣家使用海外倉需要注意什么？

　　一、注意選品

　　過去，查得不嚴的時候，很多貨物都可以使用海外倉。現(xiàn)在賣家要想自己的貨物在海外倉安全，就必須注意了，不是什么產(chǎn)品都適合使用海外倉。

　　首先，使用海外倉的產(chǎn)品一定是品質(zhì)合規(guī)的產(chǎn)品，某些品類一定需要有歐盟的認證。仿牌、低價值產(chǎn)品不要使用海外倉，原因是仿牌在歐洲被查的幾率是非常大的，低價值產(chǎn)品利潤低，使用海外倉還不夠倉儲費。

　　其次，電池產(chǎn)品也得注意。之前就亞馬遜FBA的貨物因鋰電池起火，歐洲對電池貨物查得也比較嚴。

　　在當前歐洲嚴峻的形式下，海外倉提供商在收貨時也會很注意，一般都不回收仿牌、低價值、純電池、充電寶等產(chǎn)品，若是還收這些貨的海外倉提供商，雙方都會面臨巨大的風險。

　　二、稅務合規(guī)

　　歐美的稅法征管體系比中國更加完善，像海外倉這種“跨國落地配”操作模式，以前比較好操作，是因為稅局不了解，現(xiàn)在稅局都紛紛覺醒，被查是必然的事情。

　　所以賣家一定要保證稅務合規(guī)，否則被查是必然的。使用海外倉跟亞馬遜FBA是一樣的模式，都需要上傳VAT稅號，合規(guī)繳稅。低報謊報、使用包稅渠道發(fā)海外倉風險是非常大的。

　　三、購買保險

　　發(fā)海外倉的貨物一般都是批量貨物，首先在頭程運輸段貨物會出問題，例如近期最起碼有十起海運的船因為撞船、失火等原因發(fā)生意外，其中影響比較大的有三四起。

　　其次，貨物到達海外倉后，由于賣家根本接觸不到自己的貨物，又是在異國他鄉(xiāng)，貨物被盜或是其他原因?qū)е碌膿p失，如果沒有保險那就是自己面臨巨大損失。

　　海外倉有著獨特的優(yōu)勢，也有其不足之處，賣家應當謹慎選擇。直郵和海外倉合理搭配，才能有效解決跨境物流難題。

　　泰嘉物流優(yōu)勢直郵渠道，助力賣家解決歐洲物流難題

　　在歐洲電商市場風云變幻的政策新規(guī)下，泰嘉物流為更好的幫助廣大跨境電商賣家解決歐洲物流難題，結(jié)合近10年歐洲路向物流經(jīng)驗，推出了極具優(yōu)勢的歐洲直郵專線---中歐包稅包裹專線。

　　泰嘉物流【中歐包稅包裹專線】與市場上的那些“雙清包稅”專線是截然不同的。雙清包稅是指將稅包含在運費里，賣家只需支付含稅運費，其他的進口清關(guān)什么的完全有物流商去操作，在目前歐洲嚴峻的形勢下，這種模式已經(jīng)行不通。

　　而泰嘉物流的中歐包稅包裹，雖然命名為“包稅”，實際上是合規(guī)繳稅的，是安全合規(guī)的預付稅款渠道。賣家需要支付基礎(chǔ)運費+貨物申報價值所產(chǎn)生的關(guān)稅、VAT等，依托郵政背景清關(guān)，在貨物尚未到達目的國海關(guān)時就將電子清關(guān)資料報備給目的國海關(guān)，安全高效低風險。

　　該渠道采用頭程空運，末端郵政派送，可寄運0-30kg貨物通達歐洲20多個主要國家，2kg以下貨物不計體積重，2kg以上體積重/6000計算，可寄運普貨、內(nèi)置電池、配套電池，純電池貨物。集價格優(yōu)勢、安全清關(guān)、可承運貨物品類多、時效穩(wěn)定于一身，賣家可以根據(jù)自身需求購買物流保險。接下來我們詳細接受一下該渠道的具體詳情：

　　中歐包稅包裹專線，細分為中歐包稅包裹、中歐電池包裹、中歐包稅包裹-P、中歐電池包裹-P等四個渠道。

　　中歐包稅包裹：頭程空運，末端郵政派送，可寄運0-30kg貨物通達歐洲21個電商消費快速增長的國家，2kg以下貨物不計體積重，2kg以上體積重/6000計算，可寄運普貨、內(nèi)置電池、配套電池，純電池貨物。

　　在荷蘭清關(guān)后出轉(zhuǎn)單號，整體簽收時效8-15天，跟蹤至妥投;運費比主流的郵政小包便宜，時效接近快遞，享受快遞的時效和服務。

　　該渠道模式下設(shè)有專門的電池渠道，限重2kg不計體積重，價格更便宜。

　　例如：發(fā)重量為2kg的貨物到葡萄牙，運費僅需90元左右，電池渠道運費還不到90元，運費比各種郵政小包渠道都要便宜。

　　中歐包稅包裹-P：頭程空運，末端郵政派送，可寄運0-30kg貨物通達歐洲英國、法國、德國、意大利、西班牙、比利時、荷蘭等7個主要國家，2kg以下貨物不計體積重，2kg以上體積重/6000計算，可寄運普貨、內(nèi)置電池、配套電池，純電池(帶電產(chǎn)品英國除外)貨物。

　　無需轉(zhuǎn)單，一單到底，整體簽收時效8-15天，跟蹤至妥投;運費比主流的郵政小包還便宜，時效接近快遞，享受快遞的時效和服務。

　　該渠道模式下設(shè)有專門的電池渠道，限重2kg不計體積重，價格更便宜。

　　例如：發(fā)重量為2kg的貨物到德國，運費僅需84元元左右，電池渠道運費80元，運費比各種郵政小包渠道都要便宜，時效卻比郵政小包快得多。

　　【中歐包稅包裹】渠道與【中歐包稅包裹-P】渠道不同的是寄運到達的國家不同，-P渠道寄達的是歐洲7個主要發(fā)達國家，無需轉(zhuǎn)單，一單到底，其他優(yōu)勢一樣。

　　在當前風云變幻的歐洲電商市場，一切都得合規(guī)化運作，否則吃虧的還是我們自己。經(jīng)驗歐洲電商市場的思路也要得轉(zhuǎn)變，從選品、從稅務合規(guī)、從物流方式等等都得謹慎對待。外海倉和直郵渠道合理搭配，能更好地解決歐洲物流難題，泰嘉物流致力于為跨境電商賣家提供更多優(yōu)勢物流渠道，更好地幫助賣家解決跨境物流難題。

未經(jīng)泰嘉物流同意 不得轉(zhuǎn)載