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liangs???發(fā)布時間:2021-05-27 16:11:50
受疫情影響,國外集裝箱貨物進(jìn)口空前繁榮,造成港口持續(xù)擁堵。
據(jù)了解,中國發(fā)往美國海上集裝箱大增46.5%,增至98萬7834個,海洋貨運(yùn)的需求在不斷增加,造成了集裝箱短缺和延誤到達(dá)。從2020年底至今,集裝箱的價(jià)格在3500美元左右,近幾周所有的貿(mào)易航線的即期價(jià)格也創(chuàng)下歷史新紀(jì)錄。
面對一箱難求的局面,集裝箱船航運(yùn)公司馬士基認(rèn)為,到第四季度可能會回到疫情之前的水平。但也有集裝備租賃商認(rèn)為可能會持續(xù)到2022年,因?yàn)樗麄冇X得沒有跡象可以表明供應(yīng)緊張情況在緩解。
據(jù)了解,世界上大多的海運(yùn)集裝箱都是在中國建造的,目前中國工廠制造全球超過96%的干貨集裝箱和100%的冷藏集裝箱。
有三家中國公司占據(jù)了絕大部分的產(chǎn)量,這三大集裝箱制造巨頭包括中集集團(tuán)(CIMC)、東方國際集裝箱公司和新華昌集團(tuán)CXIC Group。在今年第一季度,這三家中國集裝箱制造商占全球集裝箱產(chǎn)量的82%。
隨著港口擁堵狀況的緩解,以及今年集裝箱產(chǎn)量在急劇上升,當(dāng)前全球集裝箱緊張的局面應(yīng)該會得到緩解。
據(jù)悉,因?yàn)槭艿疆?dāng)前船期延誤以及其他運(yùn)營限制,2M聯(lián)盟決定調(diào)整其跨太平洋西海岸美國和加拿大的航行服務(wù)計(jì)劃,以匹配從亞洲出發(fā)船舶的實(shí)際日期。
國際物流局勢緊張,擁堵、延誤、價(jià)格飆升
在各方因素影響下,目前國際物流狀況十分嚴(yán)峻。由于進(jìn)口量激增,北美各大主要港口碼頭擁堵嚴(yán)重,大量的船舶等待泊位,造成了物流延誤。
碼頭空間不足,更改貨物運(yùn)抵目的地(COD)及貨柜移動的時間受到限制,所以有關(guān)賣家需要加快提貨速度了。
不僅北美物流情況糟糕,歐洲物流也不容樂觀,供應(yīng)鏈擁堵嚴(yán)重。近日,船公司MSC表示將在未來幾周暫停歐—亞冷藏集裝箱預(yù)訂。
目前,歐洲集裝箱短缺嚴(yán)重,價(jià)格也隨之上漲。集裝箱租賃和交易在線平臺Container xChange的最新數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)有的短缺情況將繼續(xù)惡化,對于歐洲出口商而言只會更加困難。據(jù)悉,歐洲二手集裝箱價(jià)格上漲了57%。
在目前形勢緊張的情況下,很考驗(yàn)賣家處理各種風(fēng)險(xiǎn)的能力,賣家可以提前做好準(zhǔn)備,合理調(diào)整運(yùn)營計(jì)劃,減少不必要的損失。
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