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國(guó)際空運(yùn)中對(duì)貨物裝載的重量、體積限制

liangs???發(fā)布時(shí)間：2021-05-22 15:55:20

　　物流運(yùn)輸有很多形式，比如陸路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸(也稱空運(yùn))、鐵路運(yùn)輸以及管道運(yùn)輸?shù)鹊?。每種運(yùn)輸方式都會(huì)有自己的不同之處。其中，航空貨運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。航空運(yùn)輸提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?？者\(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期。
 

　　而航空貨運(yùn)對(duì)貨物運(yùn)輸及裝載限制頗多，泰嘉物流就航空運(yùn)輸中對(duì)裝載貨物的重量、體積以及飛機(jī)限制三個(gè)方面來給大家詳細(xì)解讀。

　　航空貨運(yùn)中對(duì)貨物裝載有哪些限制？

　　1、貨物重量限制

　　由于飛機(jī)結(jié)構(gòu)的限制，飛機(jī)制造商規(guī)定了每個(gè)貨艙可裝載貨物的最大重量限額，任知情況下所裝載的貨物重量都不可以超過此限額。否則，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)很有可能遭到破壞，行安全會(huì)受到威脅。窄體機(jī)只能裝載散貨，不能裝載集裝器貨物。每件貨物重量一般不足過80千克，體積般不超過40cm X 60cmX 100cm;寬體機(jī)既可裝載散貨，也可裝集裝貨物，每件貨物重量一般不超過250千克，體積一般不超過100cm X 100cmX 140cm，超過上述重量和體積的貨物，應(yīng)根據(jù)航線、機(jī)型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和目的站的裝卸設(shè)備條件，征求有關(guān)航空公司同意后決定是否可以發(fā)運(yùn)。

　　具體機(jī)型重量限制：以常見的載體機(jī)型B737為例，其載重量為5~8T，B737一200型與B737一300型載重量5731kg(前貨艙2269kg，后貨艙3462kg)，B737一800型載重量8408kg(前貨艙3558kg，后貨艙4850kg)。

　　2、體積限制

　　由于貨艙內(nèi)可利用的空間有限，因此，總?cè)莘e也成為運(yùn)輸貨物的限定條件之一。輕泡貨物可能占滿了貨艙內(nèi)的所有空間，卻未達(dá)到重量限額。相反,高密度貨物的重量已達(dá)到限額，而貨艙內(nèi)仍會(huì)有很多的剩余空間無(wú)法利用。上述情況和整車物流模式相同，一個(gè)貨車的容積是固定的，將輕泡貨物和高密度貨物混運(yùn)裝載是比較經(jīng)濟(jì)的解決方法。承運(yùn)人有時(shí)提供一些貨物的密度參數(shù)作為混運(yùn)裝載的依據(jù)。

　　具體機(jī)型容積限制：以常見的窄體機(jī)型B737為例，B737一200型與B737一300型貨差載貨體積為24.7立方米，B737一800型貨艙載貨體積為45立方米。

　　3、艙門限制

　　由于貨物只能通過艙門裝入貨艙內(nèi)，貨物的尺寸必然會(huì)受到艙門的限制。為了便于確定一件貨物是否可以裝人散艙，飛機(jī)制造商一般會(huì)提供散艙艙門尺寸表，表內(nèi)數(shù)據(jù)以米/英寸兩種計(jì)量單位公布。

　　具體機(jī)型艙門限制：以常見的窄體機(jī)型B737為例，其艙門高度為：86cm和88cm，但同樣是窄體機(jī)型的A320其艙門高度為124cm。
 

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