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物流知識普及：泡重與實(shí)重分別是什么意思?

李俊松???發(fā)布時(shí)間：2021-02-05 18:01:14

　　泡重、實(shí)重，均為國際物流中的名詞，了解這些名詞更有利于了解渠道信息，進(jìn)而選擇正確的物流渠道。在了解泡重與實(shí)重之前，我們需要知道什么是實(shí)際重量、體積重量以及計(jì)費(fèi)重量。

　　實(shí)際重量也被稱為過磅所得的重量，包括實(shí)際毛重、實(shí)際凈重。在國際運(yùn)輸中，實(shí)際毛重往往會與體積重量進(jìn)行比較，對比之后以較大的作為計(jì)費(fèi)重量來收取運(yùn)費(fèi)。而體積重量，是通過貨物體積計(jì)算得出的重量，航空貨運(yùn)計(jì)算體積重的折算系數(shù)一般為1：167，即一立方米的貨物約等于167千克。
 

　　例如，一票實(shí)際毛重為100kg的貨物，體積為2立方米，按照空運(yùn)折算系數(shù)計(jì)算，此票貨物的體積重為2*167，即334千克。體積重明顯大于實(shí)際毛重，那么整個(gè)貨物就被稱為泡重，計(jì)費(fèi)重也會以334千克來計(jì)算。
 

　　但是如果實(shí)際重量大于泡貨重量，那么便稱之為實(shí)重貨物。例如一票實(shí)重為500kg的貨物，體積重為1.5立方米，按照空運(yùn)折算系數(shù)計(jì)算，此票貨物體積重為250.5kg。250.5kg小于500kg，此票貨物會按照實(shí)重的重量來計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
 

　　那么計(jì)費(fèi)重量是什么意思呢?

　　計(jì)費(fèi)重量，也就是計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量。一般國際物流渠道都會按照“實(shí)際重量與體積重量取較大者”的原則來作為計(jì)費(fèi)重量，也就是說這兩個(gè)重量誰大就以誰來作為計(jì)費(fèi)重量。比如上文的例子，體積重大于實(shí)重，就按照體積重來計(jì)算運(yùn)費(fèi)。反之，實(shí)際重量大于體積重，那么就按照實(shí)際重量來計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
 

　　國際快遞、國際空運(yùn)有不同的體積重計(jì)算方式，但是與折算系數(shù)相差不多，大家在實(shí)際遞送物品時(shí)仍然需以快遞渠道要求為主。國際快遞針對規(guī)則物品，按照長(cm)×寬(cm)×高(cm)/6000來計(jì)算體積重，體積重單位為KG，即1立方米約等于166.6667kg體積重。
 

　　而不規(guī)則物品，則按照最長、最寬、最高三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算體積重。不過也有的快遞渠道是長寬高/5000，有的快遞渠道長寬高/7000，甚至有的快遞渠道是不計(jì)體積重的，需要大家以具體渠道要求為準(zhǔn)。
 

　　關(guān)于泡重與實(shí)重的注意事項(xiàng)

　　1、立方米是什么?

　　立方米，也可以簡稱為CBM，邊長尾1米的立方體便是1立方米，屬于一個(gè)體積單位。
 

　　2、體積計(jì)算方式有哪些?

　　體積計(jì)算方式都是按照長寬高/系數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)系數(shù)可能各不相同。DHL、Fedex、UPS等商業(yè)快遞，按照5000、6000來計(jì)算運(yùn)費(fèi)，美國專線、歐洲專線等渠道，按照7000、8000來計(jì)算運(yùn)費(fèi)。廣州EMS、深圳EMS等渠道，以實(shí)重計(jì)算為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，不計(jì)體積重。
 

　　3、海運(yùn)怎么計(jì)算運(yùn)費(fèi)?

　　海運(yùn)與空運(yùn)一樣，也會計(jì)算貨物的體積重與實(shí)際重量，對比之后以較大者作為計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際重量大則按照實(shí)際重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)，體積重量大則按照體積重來計(jì)算運(yùn)費(fèi)，不過海運(yùn)的起重比較高，要求21kg以上的貨物才能遞送。

　　除此之外，還有一些海運(yùn)是按照立方米來計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，比如1立方米貨物收取多少錢，3立方米貨物收取多少錢等，這種僅按照體積重量來計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
 

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