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跨境電商老司機(jī)淺談：跨境電商物流淡季備戰(zhàn)旺季的必修課

liangs???發(fā)布時(shí)間：2018-09-08 17:32:29

　　在跨境電商領(lǐng)域，每年的11月到3是銷售旺季，11、12月接連而至的雙11、雙12、圣誕、元旦，每一個(gè)節(jié)日都帶來(lái)了銷量的火爆。之后的1月份是冬季服裝銷售旺季;2月是情人節(jié)禮品熱銷季;3月是園藝產(chǎn)品、家居用品、復(fù)活節(jié)禮品旺季;之后，4、5、6月除了母親節(jié)父親節(jié)帶來(lái)的一波禮品銷量小高峰之外，銷量基本都是平平。

　　再接下來(lái)的七八月，就正式進(jìn)入歐美跨境電商賣家的噩夢(mèng)季了，一般來(lái)說(shuō)，歐美一些國(guó)家在每年的七八月份是休假的高峰期。

　　因此，每年的四月份到接下來(lái)的這段時(shí)間，許多企業(yè)的成交量或是流量都會(huì)有不同程度的下跌，之道七、八月份進(jìn)入真正的淡季。

　　在淡季來(lái)臨之時(shí)，跨境電商們應(yīng)該做點(diǎn)什么呢。度假放松?旅游happy?關(guān)門休息?NO~都不是。一個(gè)成功的電商，應(yīng)該好好利用這短暫的淡季時(shí)間，練好內(nèi)功，備好貨，做好各種市場(chǎng)鋪墊以及品牌的宣傳推廣，以便為接下來(lái)的旺季做準(zhǔn)備。有賣家表示，淡季雖然令許多賣家營(yíng)銷慘淡，但真正懂得把握的賣家會(huì)在淡季進(jìn)行新產(chǎn)品的開發(fā)創(chuàng)新，目標(biāo)市場(chǎng)的定位分析，營(yíng)銷渠道的拓展，或者對(duì)企業(yè)電商團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技能培訓(xùn)提升，做到“淡季播種，旺季豐收”。

　　那么對(duì)于跨境電商賣家來(lái)說(shuō)，在淡季的時(shí)間里要怎樣做好休整工作？

　　1.開發(fā)新產(chǎn)品

　　根據(jù)上班運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)組織技術(shù)人員、運(yùn)營(yíng)人員研究細(xì)分市場(chǎng)，根據(jù)消費(fèi)者的差異，找出最有力的的潛在機(jī)會(huì)，有針對(duì)性地調(diào)整和優(yōu)化配置產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，爭(zhēng)取在旺季到來(lái)時(shí)使銷售有重大突破。

　　2.適時(shí)推出新品

　　淡季適時(shí)推出一些新產(chǎn)品，可以有效地切割對(duì)手的市場(chǎng)份額。從取勢(shì)的角度來(lái)看，能強(qiáng)化企業(yè)品牌在消費(fèi)者心中的地位。對(duì)于營(yíng)銷預(yù)算有限的企業(yè)，以有限度的廣告宣傳和適量的新品推出可以取得不錯(cuò)的影響力。在6、7月份市場(chǎng)淡季，適時(shí)推出一部分秋款產(chǎn)品，也是對(duì)消費(fèi)者一種有力的消費(fèi)引導(dǎo)與刺激。

　　3.發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品新的消費(fèi)方式和用途

　　淡季的營(yíng)銷更強(qiáng)調(diào)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向，旺季強(qiáng)調(diào)需求導(dǎo)向。所以，淡季營(yíng)銷時(shí)可以透過(guò)分析自己的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)引導(dǎo)新的消費(fèi)習(xí)慣。

　　4.養(yǎng)精蓄銳

　　淡季是跨境電商平臺(tái)整體厲兵秣馬，休養(yǎng)生息的大好時(shí)機(jī)，將淡季視作為對(duì)員工培訓(xùn)學(xué)習(xí)的最佳時(shí)節(jié)，使其更深層次對(duì)電商渠道進(jìn)行認(rèn)識(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，未嘗不是一個(gè)較好的選擇。把刀劍磨鋒利了才能在旺季到來(lái)之時(shí)在市場(chǎng)上戰(zhàn)無(wú)不勝。

　　5.做好市場(chǎng)調(diào)研，維護(hù)品牌形象

　　在淡季，運(yùn)營(yíng)人員有空騰出手來(lái)，做好市場(chǎng)的基礎(chǔ)工作，比如最終用戶調(diào)查、運(yùn)營(yíng)方案探究，淡季的購(gòu)買者通常是產(chǎn)品的忠誠(chéng)消費(fèi)者，前期和消費(fèi)者建立良好的關(guān)系，抓住這些消費(fèi)者會(huì)使品牌維護(hù)得以進(jìn)行，并對(duì)實(shí)現(xiàn)最終的旺季銷售非常有價(jià)值。

　　6.引導(dǎo)新的消費(fèi)習(xí)慣

　　發(fā)現(xiàn)和引導(dǎo)新的消費(fèi)習(xí)慣是淡季挖掘銷量的有力途徑。比如對(duì)于服裝類賣家來(lái)說(shuō)，夏季銷量好的短袖、鏤空涼鞋，在7月份可以在已有鏈接中添加長(zhǎng)袖款、秋季單鞋來(lái)彌補(bǔ)淡季所帶來(lái)的銷量的遞減。淡季的營(yíng)銷更強(qiáng)調(diào)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向，旺季強(qiáng)調(diào)需求導(dǎo)向。

　　還有，最重要的是，尋找一個(gè)更優(yōu)質(zhì)的物流，為新一輪的旺季做準(zhǔn)備。

　　優(yōu)質(zhì)的物流是時(shí)效的保證

　　對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)，能否及時(shí)快捷地到貨，將直接影響消費(fèi)者對(duì)電商信譽(yù)及產(chǎn)品質(zhì)量的態(tài)度。而在這一過(guò)程中，跨境物流扮演著非常重要的角色。

　　一個(gè)優(yōu)質(zhì)的跨境物流，它能夠快速精準(zhǔn)地將貨品第一時(shí)間送到消費(fèi)者手中，讓距離不再是障礙，消除消費(fèi)者的不耐煩心理，讓產(chǎn)品多一層時(shí)效的籌碼。

　　泰嘉物流【DHL專線】為中國(guó)跨境電商賣家量身打造的高性價(jià)比國(guó)際快遞渠道，可寄達(dá)全球。最大程度的幫助進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的賣家節(jié)省物流成本，用發(fā)郵政小包的運(yùn)費(fèi)就能發(fā)快遞，1.5-5kg重量段貨物的價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著。

　　旺季穩(wěn)定不排倉(cāng)，性價(jià)比超高的快遞渠道，是跨境電商賣家發(fā)2-5kg重量段貨物到歐美地區(qū)的不二之選，可發(fā)內(nèi)置電池貨物，是解決歐洲買家對(duì)物流派送高要求的上佳解決方案。

　　泰嘉物流【特惠DHL專線】泰嘉物流繼“DHL專線”后推出的又一超高性價(jià)比國(guó)際快遞渠道，重量2kg以下的貨物價(jià)格優(yōu)勢(shì)極為顯著，與“DHL專線”優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

　　整體簽收時(shí)效3-6天，媲美歐洲本地倉(cāng)發(fā)貨時(shí)效，時(shí)效穩(wěn)定，旺季不排倉(cāng)，是任何郵政小包在時(shí)效上都無(wú)法比擬的。

　　特惠DHL專線與DHL專線完美地形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，重量2kg以下的貨物發(fā)特惠DHL專線;重量2-5kg的貨物發(fā)DHL專線，是解決歐洲買家對(duì)物流派送高要求的上佳解決方案。

　　泰嘉物流【UPS專線】高性價(jià)比國(guó)際快遞渠道，寄運(yùn)重量為1kg以下的貨物價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著，歐美地區(qū)時(shí)效穩(wěn)定，整體簽收時(shí)效3-5天。旺季不排倉(cāng)不爆倉(cāng)。

　　國(guó)際專線最快3-7天就能到達(dá)，這樣的物流保障，是跨境電商最大的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　優(yōu)質(zhì)的物流是利潤(rùn)的保證

　　跨境物流之所以困難重重，一方面源于距離及海關(guān)等客觀因素的影響;但另一方面也源于利潤(rùn)成本的衡量。在以往的跨境物流中，速度快意味著成本高;價(jià)格便宜意味著速度慢如牛。利潤(rùn)和效率就像兩個(gè)平行的軌道，永遠(yuǎn)無(wú)法相交。

　　但如今，一個(gè)優(yōu)質(zhì)的跨境物流必須是效率和低價(jià)格的結(jié)合體。它可以讓跨境電商用最優(yōu)惠的價(jià)格，享受國(guó)際尚多種豐富的跨境物流高效模式，提高整個(gè)交易的利潤(rùn)收入。

　　泰嘉物流【歐洲D(zhuǎn)DP專線-DPD】歐洲精品專線物流，高性價(jià)比、高穩(wěn)定性，為賣家贏得更多利潤(rùn)。香港中轉(zhuǎn)安排航班空運(yùn)，末端DPD快遞派送，可寄送0-30kg貨物通達(dá)歐洲25個(gè)主要國(guó)家，重量為3kg以上的貨物，價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著。采用預(yù)付關(guān)稅、VAT的模式，使用賣家VAT稅號(hào)根據(jù)貨物價(jià)值合規(guī)繳稅。單票清關(guān)，很好地規(guī)避了批量清關(guān)模式因某一件貨物不合規(guī)而導(dǎo)致整批貨物被扣的風(fēng)險(xiǎn)，便捷高效。

　　不計(jì)首重續(xù)重，按每kg價(jià)格+單件包裹清關(guān)處理費(fèi)計(jì)費(fèi)，按實(shí)重計(jì)費(fèi)(超大體積貨物收取超大體積處理費(fèi)后按實(shí)重計(jì)費(fèi))，特別適合寄運(yùn)實(shí)重輕，體積大的泡貨。

　　該渠道可寄運(yùn)內(nèi)置電池及配套電池貨物;整體簽收時(shí)效5-12天，無(wú)偏遠(yuǎn)及燃油附加費(fèi)，價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于快遞，時(shí)效接近快遞，性價(jià)比超高，適合直郵發(fā)貨及FBA發(fā)貨。是歐洲嚴(yán)查關(guān)稅、增值稅后，中國(guó)市場(chǎng)上為數(shù)不多的合規(guī)清關(guān)物流渠道，是中國(guó)賣家應(yīng)對(duì)歐洲海關(guān)嚴(yán)查各種稅務(wù)，發(fā)貨歐洲最為安全、高效清關(guān)的最佳物流渠道。

　　泰嘉物流【歐洲D(zhuǎn)DP專線-UPS】與上述“歐洲D(zhuǎn)DP專線-DPD”不同的是末端為UPS快遞派送，結(jié)算中為實(shí)重與體積重取最大者，適合發(fā)實(shí)重貨物，相同重量的實(shí)重貨物價(jià)格比-DPD渠道稍有優(yōu)勢(shì)。

　　優(yōu)質(zhì)的物流是服務(wù)的保障

　　等待、漫長(zhǎng)、繁瑣，這些詞語(yǔ)一直以來(lái)都是扣在跨境物流頭頂?shù)娜齻€(gè)帽子。作為“上帝”的跨境電商們，并沒有在物流公司享受到上帝的優(yōu)越待遇，卻反而被各種怠慢和拖拉，每一次的發(fā)貨都像是折磨。

　　一個(gè)優(yōu)質(zhì)跨境物流，一定能夠同時(shí)為跨境電商和消費(fèi)者提供周到、人性化、貼心的服務(wù)。它可以幫助跨境電商實(shí)現(xiàn)一站式自主發(fā)貨流程，實(shí)現(xiàn)上門收攬件、上門送貨“門對(duì)門”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)本土化貼心服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新等等。

　　泰嘉物流【中歐包稅包裹】與雙清包稅模式截然不同，采用實(shí)報(bào)預(yù)付關(guān)稅、VAT稅務(wù)，運(yùn)費(fèi)中不含稅款，根據(jù)申報(bào)價(jià)值合規(guī)繳稅。在貨物尚未到達(dá)目的國(guó)海關(guān)時(shí)就將電子清關(guān)資料報(bào)備給目的國(guó)海關(guān)，依托郵政系統(tǒng)清關(guān)，清關(guān)安全高效。適合賣家直郵發(fā)貨，提供合規(guī)進(jìn)口商VAT稅號(hào)幫助賣家合規(guī)清關(guān)。

　　香港中轉(zhuǎn)安排航班空運(yùn)，末端郵政派送，可寄運(yùn)0-30kg貨物通達(dá)歐洲21個(gè)電商消費(fèi)快速增長(zhǎng)的國(guó)家，2kg以下貨物不計(jì)體積重，2kg以上體積重/6000計(jì)算，可寄運(yùn)普貨、內(nèi)置電池、配套電池，純電池貨物。

　　整體簽收時(shí)效8-15天，跟蹤至妥投;運(yùn)費(fèi)比主流的郵政小包便宜，時(shí)效接近快遞，享受快遞的時(shí)效和服務(wù)。

　　在跨境電商的跨國(guó)交易中，物流派送時(shí)效性、專業(yè)度是衡量客戶購(gòu)買體驗(yàn)，提高復(fù)購(gòu)率，突破銷售額的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，專業(yè)、高效的供應(yīng)鏈配送管理更是可以避免貨件丟失、遲緩、斷貨等物流痛點(diǎn)的發(fā)生。泰嘉物流致力于為廣大跨境電商賣家提供更低物流成本，更快捷的物流時(shí)效，更專業(yè)的全程服務(wù)的跨境物流解決方案。

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