文章詳情?NEWS DETAIL

海外倉是什么?海外倉頭程是什么意思?

李俊松???發(fā)布時(shí)間：2020-12-02 19:08:28

　　海外倉是什么?海外倉頭程是什么意思?不管是從事跨境電商還是外貿(mào)出口，基本都會接觸到“海外倉”這個(gè)詞。這是一種區(qū)別于自發(fā)貨的一種運(yùn)營模式，賣家需要提前將貨物發(fā)到海外倉庫，當(dāng)買家下單之后可以利用海外倉與買家距離近的優(yōu)勢，提供非?？旖莸奈锪鲿r(shí)效。

　　簡單來說，海外倉就是通過在目的國租賃或搭建倉庫存儲貨物，拉近與買家的距離，進(jìn)而提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。而自發(fā)貨賣家，則需要從中國發(fā)貨，發(fā)貨距離遠(yuǎn)、流程長、環(huán)節(jié)多、時(shí)效慢，相較于海外倉郵寄體驗(yàn)較差。不過海外倉也有其弱點(diǎn)，大批量備貨會占用大量資金、如果銷量不及預(yù)期昂貴的倉租也令人苦惱，運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)較大。
 

　　了解了海外倉之后，海外倉頭程想要理解就很簡單了。海外倉頭程，是針對海外倉賣家提供配套物流服務(wù)的物流渠道，專門幫助賣家將貨物送至對應(yīng)的海外倉庫。例如賣家在德國有倉庫，那么可以選擇德國海外倉頭程遞送貨物，可以走鐵路、空運(yùn)、海運(yùn)等運(yùn)輸方式。
 

　　海外倉頭程各運(yùn)輸方式的優(yōu)劣介紹

　　1、鐵路運(yùn)輸

　　鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢非常顯著，其一在穩(wěn)定性上，連貫性強(qiáng)、準(zhǔn)點(diǎn)率高、受自然災(zāi)害影響小，穩(wěn)定性非常強(qiáng)。其二在資費(fèi)上，僅次于海運(yùn)的低價(jià)收貨，贏得了諸多跨境電商、外貿(mào)商的支持。最后就是物品限制，對比空運(yùn)、海運(yùn)、快遞，能夠支持多種類型物品，可接收遞送物品多樣化。
 

　　缺點(diǎn)方面，其一通郵限制，僅通郵歐洲地區(qū)國家，包括英國、德國、法國、意大利、西班牙、比利時(shí)、捷克、波蘭等，無法通郵歐美、日韓、澳大利亞等國家。其二時(shí)效慢，抵達(dá)相同國家，是時(shí)效僅快于海運(yùn)的一類物流方式，例如抵達(dá)德國，慢線時(shí)效25-35天，快線19-24天。
 

　　2、空運(yùn)貨運(yùn)

　　空運(yùn)貨運(yùn)的優(yōu)勢也較為明顯，優(yōu)勢之一在于時(shí)效快捷，依托航空高效運(yùn)輸速度，能夠快速的將貨物送至目的地。優(yōu)勢二，通郵廣、較為穩(wěn)定，可通郵諸多國家，為歐美日韓澳等國家提供空運(yùn)專線、空加派服務(wù)，物流時(shí)效較為穩(wěn)定。

　　缺點(diǎn)方面，最大的缺點(diǎn)就是運(yùn)價(jià)高昂，是海運(yùn)、鐵運(yùn)的4倍左右。同樣50kg的物品抵達(dá)德國，海運(yùn)、鐵運(yùn)可能只需600元左右的運(yùn)費(fèi)，但是空運(yùn)則需要2500元左右。
 

　　3、海上船運(yùn)

　　船舶貨運(yùn)優(yōu)劣勢最為明顯，優(yōu)勢在于其是整個(gè)國際物流中運(yùn)輸成本最低的運(yùn)輸方式，所以收貨價(jià)格也是最低，能夠幫助托運(yùn)人節(jié)省大量運(yùn)費(fèi)。缺點(diǎn)則在于，海運(yùn)是目前運(yùn)輸最慢的一種方式，穩(wěn)定性相對而言較差，受自然環(huán)境影響較大。
 

　　4、快遞直發(fā)

　　快遞直發(fā)，則是依托商業(yè)快遞公司的快遞資源搭建的海外倉頭程，例如DHL快遞、Fedex快遞、UPS快遞等。優(yōu)勢在于時(shí)效非?？旖?，通常3-7天就能到貨入庫，除此之外穩(wěn)定性極強(qiáng)、運(yùn)力充足，旺季不排倉。缺點(diǎn)方面，快遞直發(fā)是目前價(jià)格最為昂貴的貨運(yùn)方式，比空運(yùn)方式價(jià)格更高，托運(yùn)人會因此太高不少產(chǎn)品成本。
 

本網(wǎng)站部分文案及圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有版權(quán)問題請聯(lián)系網(wǎng)站管理員刪除