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國際物流成本上升導(dǎo)致全球進(jìn)口價格上漲11%

liangs???發(fā)布時間：2021-11-25 18:21:42

　　聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議(UNCTAD)在近期發(fā)布的《2021年海運(yùn)述評》稱，全球海運(yùn)的高運(yùn)費(fèi)在未來幾個月可能會持續(xù)下去，并將繼續(xù)影響經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。

　　UNCTAD的分析表明，目前集裝箱運(yùn)費(fèi)的飆升如果持續(xù)下去，從現(xiàn)在到2023年，全球進(jìn)口價格水平可能會上漲11%，消費(fèi)者物價可能會上漲1.5%。UNCTAD秘書長麗貝卡·格林斯潘說：“在海運(yùn)業(yè)務(wù)恢復(fù)正常之前，當(dāng)前的運(yùn)費(fèi)飆升將對貿(mào)易產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響并破壞社會經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。”

　　“恢復(fù)正常將需要投資新的解決方案，包括基礎(chǔ)設(shè)施、貨運(yùn)技術(shù)和數(shù)字化以及貿(mào)易便利化措施，”她說。
 

　　報告稱，在2020年下半年和2021年期間，商品需求激增，因為消費(fèi)者在疫情封鎖和限制期間將錢花在商品上而不是服務(wù)上。在家工作、網(wǎng)上購物和電腦銷量的增加都對供應(yīng)鏈提出了前所未有的需求。

　　集裝箱貿(mào)易流量的大幅上漲遇到了供應(yīng)方的運(yùn)力限制，包括集裝箱船運(yùn)力、集裝箱短缺、勞動力短缺、跨港口地區(qū)的疫情限制和港口擁堵。

　　激增的需求與供應(yīng)能力下降之間的不匹配，導(dǎo)致幾乎所有集裝箱貿(mào)易路線的集裝箱運(yùn)費(fèi)創(chuàng)下紀(jì)錄。

　　報告稱，持續(xù)的高利率已經(jīng)影響到全球供應(yīng)鏈，并指出，例如，歐洲一直面臨從亞洲進(jìn)口的家居用品、自行車、體育用品和玩具等消費(fèi)品短缺的問題。

　　根據(jù)該報告，集裝箱運(yùn)費(fèi)的飆升將增加生產(chǎn)成本，特別是低附加值產(chǎn)品，其比較優(yōu)勢可能會受到嚴(yán)重侵蝕。例如家具、紡織品、服裝和皮革制品，橡膠和塑料制品價格將上漲9.4%。這些物品的生產(chǎn)通常分散在遠(yuǎn)離主要消費(fèi)市場的低工資經(jīng)濟(jì)體中；UNCTAD預(yù)測消費(fèi)價格將因此上漲10.2%。

　　此外，人們普遍擔(dān)心持續(xù)上漲的運(yùn)輸成本不僅會影響進(jìn)出口，還會破壞全球制造業(yè)的復(fù)蘇。報告稱，美國的制造商主要依賴來自中國和其他東亞經(jīng)濟(jì)體的工業(yè)供應(yīng)，因此持續(xù)的成本壓力、集裝箱運(yùn)輸?shù)闹袛嗪脱诱`將阻礙生產(chǎn)，美國和歐元區(qū)的工業(yè)生產(chǎn)將進(jìn)一步減少。
 

　　泰嘉物流助力跨境電商賣家低價發(fā)貨

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