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今年前三季度我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)28.33萬億元

liangs???發(fā)布時(shí)間：2021-10-14 18:49:29

　　10月13日上午，海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)分析司司長(zhǎng)李魁文在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上介紹，今年前三季度，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)發(fā)展，外貿(mào)進(jìn)出口繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，韌性較足、穩(wěn)中提質(zhì)。

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，前三季度，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值28.33萬億元，同比增長(zhǎng)22.7%。其中，出口15.55萬億元，增長(zhǎng)22.7%；進(jìn)口12.78萬億元，增長(zhǎng)22.6%。與2019年同期相比，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口、出口、進(jìn)口分別增長(zhǎng)23.4%、24.5%和22%。
 

　　具體分析，有以下六個(gè)方面特點(diǎn)：

　　一是季度進(jìn)出口規(guī)模逐季抬升，增速逐步有所回落。從季度看，今年一季度、二季度、三季度進(jìn)出口總值分別為8.51萬億、9.59萬億、10.23萬億元，同比分別增長(zhǎng)29.7%、25.2%和15.2%。增速呈現(xiàn)逐季回落態(tài)勢(shì)。從月度看，9月份當(dāng)月進(jìn)出口同比增長(zhǎng)15.4%，增速較8月份回落了3.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　二是與主要貿(mào)易伙伴進(jìn)出口保持增長(zhǎng)。前三季度，我國(guó)對(duì)東盟進(jìn)出口4.08萬億元，增長(zhǎng)21.1%。東盟繼續(xù)保持我國(guó)第一大貿(mào)易伙伴地位，占我國(guó)外貿(mào)總值的14.4%。同期，對(duì)歐盟、美國(guó)、日本和韓國(guó)分別進(jìn)出口3.88萬億、3.52萬億、1.78萬億和1.7萬億元，分別增長(zhǎng)20.5%、24.9%、11.2%和17.3%。此外，我國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家、RCEP貿(mào)易伙伴進(jìn)出口分別增長(zhǎng)23.4%、19.3%。

　　三是一般貿(mào)易進(jìn)出口占比提升。前三季度，我國(guó)一般貿(mào)易進(jìn)出口17.51萬億元，增長(zhǎng)25.6%，占我國(guó)外貿(mào)總值的61.8%，較去年同期提升了1.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，出口9.47萬億元，增長(zhǎng)25.5%；進(jìn)口8.04萬億元，增長(zhǎng)25.7%。同期，加工貿(mào)易進(jìn)出口6.07萬億元，增長(zhǎng)12.7%，占比為21.4%。

　　四是外貿(mào)經(jīng)營(yíng)主體活力增強(qiáng)。今年前三季度，我國(guó)有進(jìn)出口實(shí)績(jī)的企業(yè)達(dá)到了52.67萬家，同比增加了3.4萬家。其中，民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口13.65萬億元，增長(zhǎng)28.5%，占我國(guó)外貿(mào)總值的48.2%。同期，外商投資企業(yè)進(jìn)出口10.22萬億元，增長(zhǎng)14.7%；國(guó)有企業(yè)進(jìn)出口4.35萬億元，增長(zhǎng)25.1%。

　　五是機(jī)電產(chǎn)品和勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口均有所增長(zhǎng)。前三季度，我國(guó)出口機(jī)電產(chǎn)品9.15萬億元，增長(zhǎng)23%，高出整體出口增速0.3個(gè)百分點(diǎn)，占出口總值的58.8%。其中，自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件、手機(jī)、汽車分別增長(zhǎng)12%、14.4%、107%。同期，出口勞動(dòng)密集型產(chǎn)品增長(zhǎng)9.5%；醫(yī)藥材及藥品增長(zhǎng)108%。

　　六是部分大宗商品進(jìn)口量減價(jià)揚(yáng)。前三季度，海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出口貨運(yùn)量37.4億噸，增加3%，其中進(jìn)口24.3億噸，減少0.5%。具體來看，我國(guó)進(jìn)口鐵礦砂8.42億噸，減少3%，均價(jià)每噸1159.8元，上漲67.5%；原油3.87億噸，減少6.8%，均價(jià)每噸3082.5元，上漲32.8%；天然氣8985.2萬噸，增加22.2%，均價(jià)每噸2491.9元，上漲5.1%；大豆7397.3萬噸，減少0.7%，均價(jià)每噸3509.8元，上漲29.4%；銅401.9萬噸，減少19.5%，均價(jià)每噸6.04萬元，上漲37.9%。

　　李魁文表示，總的來看，今年以來我國(guó)外貿(mào)量穩(wěn)質(zhì)升的基礎(chǔ)進(jìn)一步鞏固，同時(shí)也要看到，全球疫情起伏不定，世界經(jīng)濟(jì)艱難復(fù)蘇，外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，我國(guó)外貿(mào)發(fā)展面臨的不穩(wěn)定、不確定性因素依然較多。

　　海關(guān)將堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，統(tǒng)籌推進(jìn)口岸疫情防控和促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)，強(qiáng)化監(jiān)管優(yōu)化服務(wù)，加快營(yíng)造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化的口岸營(yíng)商環(huán)境，助推外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展、高水平開放。
 

　　疫情+旺季，泰嘉物流助力跨境賣家高效發(fā)貨

　　疫情期間，在寄件的過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些問題，因此，在選擇國(guó)際貨代公司時(shí)，除了運(yùn)費(fèi)，時(shí)效因素考慮外，貨代公司的售后也很關(guān)鍵。因此，郵寄前要選擇靠譜的貨代公司，比如要有企業(yè)官方認(rèn)證的，不收取其他附加費(fèi)、服務(wù)優(yōu)秀、時(shí)效穩(wěn)定的貨代公司。

　　賣家們應(yīng)該提前規(guī)劃好旺季物流方案，泰嘉物流就是大家都在找尋的優(yōu)秀國(guó)際貨代公司。

　　泰嘉物流總部位于深圳，擁有3000多平米的倉(cāng)儲(chǔ)操作場(chǎng)地，多條全自動(dòng)包裹分揀流水線，上百個(gè)優(yōu)質(zhì)國(guó)際物流渠道，能滿足客戶的各種發(fā)貨需求。在深圳華強(qiáng)北，廣州，義烏設(shè)有線下直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，提供全城免費(fèi)上門取件服務(wù)。

　　主營(yíng)國(guó)際快遞，國(guó)際專線，國(guó)際小包，國(guó)際郵政，F(xiàn)BA頭程，倉(cāng)儲(chǔ)代發(fā)等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)，是UPS、FedEx、DHL國(guó)際快遞一級(jí)莊家代理商，荷蘭郵政中國(guó)市場(chǎng)一級(jí)莊家，中國(guó)郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理商，常年保持市場(chǎng)底價(jià)收貨，全體泰嘉人用心聚力把泰嘉的服務(wù)做好。

　　當(dāng)天收貨，當(dāng)天出倉(cāng)，當(dāng)天上網(wǎng)，2-5天完成派送。是跨境電商賣家旺季保證時(shí)效發(fā)貨不可多得的物流利器。
 

　　服務(wù)優(yōu)勢(shì)

　　時(shí)效快：泰嘉物流三大快遞渠道，當(dāng)天收貨，當(dāng)天上網(wǎng)，歐美地區(qū)時(shí)效最快，平均2-5天即可完成妥投。

　　價(jià)格最低：泰嘉物流為三大快遞(UPS、FedEx、DHL)一級(jí)莊家代理，運(yùn)費(fèi)低至官方公布價(jià)1-4折，市場(chǎng)最低價(jià)。同時(shí)面向直客，同行保持最低價(jià)收發(fā)貨。

　　包裹跟蹤：全程跟蹤，泰嘉網(wǎng)站查詢。

　　安全穩(wěn)定：妥投率99%以上，丟件率低，可穩(wěn)定發(fā)普貨、內(nèi)電/配電產(chǎn)品及其他敏感貨等。

　　通關(guān)能力強(qiáng)：協(xié)助清關(guān)，通關(guān)能力強(qiáng)。

　　服務(wù)有保障：泰嘉物流深耕跨境電商物流12年，經(jīng)驗(yàn)豐富，資源豐富，是“AAA級(jí)物流企業(yè)”，“廣東省守合同重信用企業(yè)”，“百度認(rèn)證金牌企業(yè)”，全體員工用心聚力把泰嘉的服務(wù)做好。

　　泰嘉物流還提供一站式代打包、代貼單、代發(fā)貨，中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時(shí)能滿足亞馬遜、速賣通、eBay、阿里國(guó)際站及其他B2C跨境電商賣家、自建站/獨(dú)立站賣家和外貿(mào)商發(fā)貨全球的物流需求。
 

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